วุฒิสมาชิกขอให้ FTC และ DOJ ระวังความเคลื่อนไหวของ Amazon, Apple และ Google ในแดชบอร์ดของคุณ
เอลิซาเบธ วอร์เรนมีเป้าหมายใหม่ด้านเทคโนโลยีขนาดใหญ่: การมีอยู่ของมันในรถยนต์ของเราที่เพิ่มมากขึ้น
วุฒิสมาชิกพรรคเดโมแครตจากแมสซาชูเซตส์เพิ่งส่งจดหมายความยาว6 หน้าไปยังหน่วยงานต่อต้านการผูกขาดชั้นนำของประเทศ ได้แก่ Lina Khan ประธานคณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหพันธรัฐ และ Jonathan Kanter ซึ่งเป็นหัวหน้าแผนกต่อต้านการผูกขาดของกระทรวงยุติธรรม ขอให้พวกเขาดู Google , Amazon และ Apple ขยายตัวสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ เธอหวังว่าการดำเนินการในตอนนี้จะป้องกันไม่ให้พวกเขายึดรถของเราจากที่พวกเขามีคอมพิวเตอร์ โทรศัพท์ และบ้านของเราอยู่แล้ว
Big Tech กำลังจะเข้าครอบครองแดชบอร์ดของเราเช่นกัน โดยเปลี่ยนให้เป็นสมาร์ทโฟนและ Echos เวอร์ชันยักษ์ สิ่งนี้จะทำให้พวกเขามีแหล่งข้อมูลที่สมบูรณ์อีกแหล่งหนึ่งที่จะใช้และอุตสาหกรรมอื่นในการควบคุม และทำให้บริษัทอื่นแข่งขันกับพวกเขาได้ยากขึ้นมาก
“ฉันได้ส่งสัญญาณเตือนเกี่ยวกับการเติบโตของ Big Tech ที่ครอบงำทั่วทั้งเศรษฐกิจของเรา และการขยายตัวของพวกเขาในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นความพยายามล่าสุดที่จะเอาชนะการแข่งขันในภาคส่วนอื่น” Warren กล่าวกับ Recode “สิ่งนี้มีผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับคนงาน นักพัฒนาซอฟต์แวร์ และผู้บริโภคชาวอเมริกัน และอาจนำไปสู่นวัตกรรมที่น้อยลงและราคาที่สูงขึ้น”
นี่เป็นจดหมายฉบับแรกของ Warren ถึง FTC และ DOJ เกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เธอไม่ใช่คนเดียวที่เป็นกังวลในเรื่องนี้ เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจากพรรคเดโมแครต 11 คนเขียนจดหมายที่คล้ายกันถึงข่านและแคนเตอร์ และกลุ่มต่อต้านการผูกขาดและสิทธิผู้บริโภคหลายกลุ่มได้ส่งจดหมายเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาถึงข่าน แคนเตอร์ และวุฒิสมาชิก เอมี่ โคลบูชาร์ (D-MN) และตัวแทนเดวิด ซิซิลลีน (D-RI) ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะอนุกรรมการต่อต้านการผูกขาดของวุฒิสภาและสภาผู้แทนราษฎรตามลำดับ
ในจดหมาย Warren เขียนว่า Big Tech ต้องการเป็น “ร้านค้าครบวงจรสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ — สำหรับทุกอย่างตั้งแต่การรวบรวมข้อมูล การจัดเก็บข้อมูลบนคลาวด์ และการวิเคราะห์ ไปจนถึงการนำทางในรถยนต์ ไปจนถึงผู้ช่วยเสียง ไปจนถึงความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติ”
กล่าวคือ บริษัทเหล่านี้กำลังพยายามใช้ประโยชน์จากโอกาสที่อุตสาหกรรมยานยนต์ผลิตขึ้นเอง บริษัทรถยนต์ให้บริการ ระบบสาระบันเทิง ที่แย่อย่างฉาวโฉ่มานานหลายปี โดยบางครั้งข้อเสนอในแผงหน้าปัดที่ดูเทอะทะและสับสนซึ่งดูจืดชืดเมื่อเทียบกับแผนที่และเพลงที่ผู้คนสามารถหยิบโทรศัพท์ขึ้นมาดูได้ ฟอร์ดตกลงที่จะจ่ายเงิน 17 ล้านดอลลาร์ในปี 2562 เพื่อยุติคดีฟ้องร้องแบบกลุ่มว่าระบบ MyFord Touch ที่ขับเคลื่อนโดย Microsoft นั้นแย่เพียงใด ตอนนี้ พวกเขาหันไปหา Big Tech มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อจัดหาสิ่งที่พวกเขาทำไม่ได้หรือไม่ต้องการ
“ผู้ผลิตรถยนต์เลือกที่จะร่วมมือกับบริษัทเทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงประสบการณ์ให้กับลูกค้า” Peter Schottenfels โฆษกของ Google กล่าวกับ Recode
นั่นเป็นเหตุผลที่รถใหม่เกือบทุกคันที่จำหน่ายได้รับการสนับสนุนสำหรับ Android Auto ของ Google, CarPlay ของ Apple หรือ Alexa ของ Amazon หากไม่ใช่ทั้งสาม นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเชื่อว่าระบบปฏิบัติการ Android Automotive Operating System (AAOS) ของ Google จะอยู่ใน70% ของรถยนต์ใหม่ภายในปี 2028ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่และรวดเร็วจากรถยนต์ใหม่ที่มีน้อยกว่า 1 เปอร์เซ็นต์ในปัจจุบัน (Android Auto และ AAOS ไม่เหมือนกัน ; Android Auto ทำงานบนโทรศัพท์ Android ของคุณซึ่งเชื่อมต่อกับรถของคุณ AAOS สร้างขึ้นในรถเอง) เมื่อคุณอยู่ในที่นั่งคนขับ Siri, Alexa และ Google Assistant กำลังขี่ไปพร้อมกับคุณ
Warren กล่าวว่าในขณะที่ผู้คน “สมควรได้รับต้นทุนที่ต่ำลงและมีทางเลือกมากขึ้น” ในรถยนต์ของพวกเขา เธอเชื่อว่าการปล่อยให้ Big Tech ครอบครองพื้นที่ดังกล่าวจะ “มีแนวโน้มที่จะให้ผลตรงกันข้าม” ในทันที
จดหมายดังกล่าวกล่าวหาว่า Big Tech ใช้กลวิธีแบบเดียวกับที่ใช้ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานที่นี้ Amazon อวดว่า Alexa Auto ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ของ Amazon จากรถได้อย่างสะดวกสบายในขณะที่พวกเขากำลังรอไฟแดง หรือฟังหนังสือเสียงจาก Audible ของ Amazon ขณะที่พวกเขานั่งอยู่ท่ามกลางการจราจร หากผู้ผลิตรถยนต์ต้องการเสนอ Google Maps จะต้องซื้อ Google Automotive Services ซึ่งรวมถึง Assistant และ Play Store แนวทางปฏิบัติที่ Warren เปรียบได้กับการรวม Internet Explorer และ Windowsของ Microsoft ซึ่งทำให้ Microsoft มีส่วนแบ่งตลาดเบราว์เซอร์อินเทอร์เน็ตจำนวนมาก แต่ด้วย ประสบปัญหาต่อต้านการผูกขาดมากมายในช่วงปลายยุค 90
